با ما تماس بگیرید
0086-574-62812860
0086-574-62811929
نصب مناسب برای به حداکثر رساندن عملکرد ، عمر خدمات و قابلیت اطمینان هر مونتاژ چرخان بسیار مهم است. در میان رایج ترین انواع ، بلبرینگ توپ شیار عمیق به دلیل تطبیق پذیری و توانایی تحمل هر دو بارهای شعاعی و محوری مشهور است. با این حال ، مزایای آن فقط می تواند از طریق روشهای صحیح کار و نصب به طور کامل تحقق یابد.
آماده سازی قبل از نصب
پاکیزگی: محل کار ، ابزارها و دستان شما باید بی عیب و نقص تمیز باشد. حتی آلاینده های میکروسکوپی مانند گرد و غبار یا خاک می توانند باعث سایش زودرس و عدم تحمل بلبرینگ شوند.
بلبرینگ و مؤلفه ها را بازرسی کنید: قبل از نصب ، یاتاقان توپ شیار عمیق را برای هرگونه آسیب قابل مشاهده مانند نیک یا خوردگی بررسی کنید. به طور مشابه ، شافت و محفظه برای آستانه ها ، خراش ها یا هرگونه علائم سایش یا آسیب را با دقت بررسی کنید. اینها باید با استفاده از یک سنگ روغن ریز یا پارچه امری برداشته شوند.
تحمل و متناسب بودن را تأیید کنید: تأیید کنید که ابعاد شفت و مسکن محدوده تحمل مشخص شده را برآورده می کند. به طور معمول ، حلقه داخلی با تداخل مناسب روی شافت نصب می شود ، در حالی که حلقه بیرونی دارای یک کشویی در محفظه است. اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات تطبیق قبل از ادامه کار صحیح هستند.
روغن کاری: برای انتخاب روان کننده مناسب (گریس یا روغن) با مشخصات برنامه مشورت کنید. بیشتر یاتاقان های عمیق توپ شیار از پیش استفاده شده اند ، اما ممکن است روغن کاری اضافی مورد نیاز باشد. روان کننده باید تمیز و سازگار با محیط عملیاتی باشد.
روند نصب
دو روش اصلی برای نصب یاتاقان توپ شیار عمیق وجود دارد که بر اساس کدام حلقه تداخل دارد.
روش 1: فشار دادن روی حلقه داخلی (رایج ترین)
هنگامی که بلبرینگ تداخل بر روی شافت دارد ، نیرو باید منحصراً روی حلقه داخلی اعمال شود.
ابزار: از یک ابزار نصب ، مانند یک رانش توبولار دقیق یا یک آستین نصب تخصصی استفاده کنید. قطر این ابزار باید از نزدیک با جاده حلقه داخلی مطابقت داشته باشد.
رویه: ابزار را به صورت مربع در برابر حلقه داخلی قرار دهید. با استفاده از یک چکش ، محکم بمالید ، حتی ضربات را برای هدایت یاتاقان روی شافت تا زمانی که محکم در مقابل شانه نشسته باشد. هرگز نیرو را مستقیماً در حلقه بیرونی یا از طریق توپ ها اعمال نکنید ، زیرا این امر می تواند به راه های مسابقه آسیب برساند.
روش 2: فشار دادن روی حلقه بیرونی
هنگامی که بلبرینگ تداخل در مسکن دارد ، نیرو باید منحصراً روی حلقه بیرونی اعمال شود.
ابزار: از یک ابزار نصب یا آستین استفاده کنید که با کل دور حلقه بیرونی تماس می گیرد.
روش: برای فشار دادن یاتاقان به داخل محفظه ، نیرو را به طور مساوی روی حلقه بیرونی بمالید. حلقه داخلی نباید در طی این عمل هیچ یک از نیروی فشار را تحمل کند.
روش جایگزین: نصب حرارتی
برای یاتاقان های متوسط تا بزرگ یا تداخل بسیار سنگین ، روش نصب حرارتی بسیار مؤثر است و خطر آسیب را کاهش می دهد.
روش: تحمل توپ شیار عمیق را به طور یکنواخت تا حداکثر 125 درجه سانتیگراد (257 درجه فارنهایت) گرم کنید. این کار را می توان با استفاده از بخاری القایی ، اجاق گاز کنترل شده یا یک حمام روغن داغ انجام داد. هشدار: هرگز از شعله باز استفاده نکنید. گرما باعث می شود تا حلقه داخلی گسترش یابد و اجازه می دهد بدون زور به راحتی بر روی شافت بچرخد. هنگامی که یاتاقان خنک شد و منقبض شد ، به یک تداخل ایمن دست پیدا می کند. برای جلوگیری از خروس یا اتصال ، اطمینان حاصل کنید که یاتاقان محوری است.
بررسی های پس از نصب
پس از نصب ، چندین چک لازم است:
بررسی چرخش: به صورت دستی یاتاقان را بچرخانید تا اطمینان حاصل شود که آزادانه ، هموار و بدون هیچ گونه صدای اتصال یا غیرمعمول.
ترخیص محوری: تأیید کنید که در صورت عدم بارگذاری ، بلبرینگ دارای ترخیص محوری مناسب (EndPlay) است.
تراز: تأیید کنید که شافت و مسکن به درستی تراز شده اند. سوء استفاده از استرس بیش از حد بر تحمل و منجر به شکست زودرس می شود.
خطاهای نصب مشترک برای جلوگیری از
استفاده از نیروی در حلقه اشتباه: این شایع ترین علت خسارت فوری است.
سوء استفاده (خروس): یاتاقان مربع نشسته به شانه نیست و باعث ایجاد غلظت استرس داخلی می شود.
آسیب دیدگی: استفاده از ابزارهای نامناسب یا نیروی چکش بیش از حد می تواند مسیری و اجزای شکستگی را در آن قرار دهد.
آلودگی: معرفی خاک در حین نصب ، تمام آماده سازی قبلی را نفی می کند.
نصب صحیح صرفاً یک توصیه نیست بلکه یک الزام اساسی برای دستیابی به طول عمر طراحی شده و عملکرد یک بلبرینگ عمیق است. تکنسین ها با پایبندی به اصول پاکیزگی ، انتخاب صحیح ابزار و استفاده از زور در حلقه مناسب ، می توانند از راندمان عملیاتی ، کاهش خرابی و جلوگیری از خرابی های زودرس هزینه کنند. $ $
تماس با ما