بلبرینگ فلنج یاتاقانی با فلنج است که روی یک سطح صاف نصب می شود و محور شافت را عمود بر آن سطح قرار می دهد. پاسخ کوتاه برای انتخاب این است: زمانی که قاب دستگاه نقطه پایه نصب است، زمانی که به موقعیت محوری فشرده نیاز دارید و زمانی که تعویض پیچ بیش از حداکثر ظرفیت بار اهمیت دارد، از بلبرینگ فلنج استفاده کنید. قبل از سفارش، جهت بار، تناسب محور، صافی فلنج و نوع آب بندی را تأیید کنید.
خریداران به دو شکل رایج برخورد می کنند. یکی یک بلبرینگ شیار عمیق فلنج دار است که در آن حلقه بیرونی فلنج تعیین کننده را حمل می کند. دیگری یک واحد بلبرینگ فلنجی است که در آن یک بلبرینگ درج مهر و موم شده در یک محفظه ریخته گری یا فشرده با سوراخ های پیچ قرار می گیرد. هر دو یاتاقان فلنجی نامیده می شوند، اما مشکلات مختلف نصب را حل می کنند.
بلبرینگ فلنج چیست؟
بلبرینگ فلنج یاتاقان یاتاقانی است که از فلنج برای انتقال بارهای نصب به یک سطح صاف و نگه داشتن شفت در یک موقعیت ثابت استفاده می کند.
- بلبرینگ شیار عمیق فلنج دار: یک یاتاقان فشرده با یک فلنج در حلقه بیرونی، که اغلب در درایوهای کوچک، لوازم خانگی، ماژول‌های اتوماسیون و تجهیزات نصب شده روی پانل استفاده می‌شود.
- واحد بلبرینگ فلنجی: یک یاتاقان درج در یک محفظه فلنجی، معمولاً با پیچ های تنظیم یا یقه قفل غیرعادی، که در نوار نقاله ها، فن ها و شفت های صنعتی سبک رایج است.
- هندسه فلنج: الگوهای بیضی دو پیچ، مثلثی سه پیچ و مربع چهار پیچ رایج هستند. اسپیگوت های خلبان قبل از اینکه پیچ و مهره ها سفت شوند به مرکز کمک می کنند.
فلنج یک ویژگی نصب است، نه رتبه بار. دایره پیچ بزرگتر می تواند ثبات را بهبود بخشد، اما ظرفیت دینامیکی بلبرینگ را افزایش نمی دهد. هنگام محاسبه عمر، داده های بلبرینگ را بررسی کنید، نه طرح فلنج را.
بلبرینگ های شیار عمیق فلنج دار برای شفت های روی پانل بلبرینگ‌های شیار عمیق فلنجدار باز و شیلددار را با توجه به میزان سوراخ‌ها، اندازه فلنج و بارگذاری هنگام عبور شفت به صورت عمود از پانل مقایسه کنید. مشاهده محصول → بلبرینگ فلنج در مقابل بلوک بالشی و بلبرینگ ساده
یاتاقان های فلنج زمانی که شفت از پانل عبور می کند و صفحه نصب عمود بر شفت است، انتخاب عملی است. بلوک های بالشی زمانی بهتر هستند که شفت موازی با پایه باشد.
| ترتیب | صورت نصب | قدرت معمولی | نقطه تماشا |
|---|---|---|---|
| بلبرینگ فلنج دار | عمود بر شفت | موقعیت محوری فشرده و پیچ و مهره ساده | صافی فلنج و پشتیبانی از حلقه بیرونی |
| واحد بلبرینگ فلنجی | عمود بر شفت | نصب آسان شفت با محفظه مهر و موم شده | تنظیم پیچ خزش و تراز شفت |
| بلوک بالش | موازی با پایه | پشتیبانی از پایه قوی و تنظیم آسان | ردپای بلندتر و سفتی پایه |
| بلبرینگ شیار عمیق ساده | صندلی بلبرینگ در مسکن | سرعت بالا و اصطکاک کم | نیاز به مسکن و نگهداری جداگانه دارد |
روی ورق فلزی نازک، یک صفحه پشتی یا پانل تقویت شده اضافه کنید. بدون آن، گشتاور پیچ می تواند فلنج را منحرف کند، حلقه بیرونی را کج کند، و حتی زمانی که خود یاتاقان درست است، عمر آب بندی را کوتاه کند.
انواع رایج و نحوه خواندن توضیحات بلبرینگ فلنج
شرح بلبرینگ فلنج را به ترتیب رابط نصب، جهت بار و قفل شفت بخوانید، زیرا نام نوع به تنهایی عملکرد را تعریف نمی کند.
- فلنج بیضی دو پیچ: جمع و جور و معمولی برای شفت های سبک، نوار نقاله های کوچک، و قاب ماشین های محکم.
- فلنج سه پیچ یا چهار پیچ: بارگذاری پیچ و مهره پایدارتری را ایجاد می کند و تراز کردن آن در بدنه های بزرگتر آسان تر است.
- اسپیگوت خلبان در مقابل فلنج ساده: یک خلبان واحد را در یک سوراخ ماشینکاری شده متمرکز می کند. یک فلنج ساده به سوراخ های پیچ و تراز اپراتور متکی است.
- روش قفل کردن: پیچ‌های تنظیمی برای بارهای سبک مناسب هستند، در حالی که یقه‌های غیرعادی یا آستین‌های آداپتور می‌توانند راحت‌تر بدون آسیب به شفت سفت شوند.
در بازار گسترده‌تر، کدهایی مانند UCF، UCFL و UCFC معمولاً شکل مسکن و الگوی پیچ را توصیف می‌کنند. آنها به شناسایی کمک می کنند، اما ترسیم و تحمل حفره هنوز مناسب است. برای تجهیزات فشرده، یک بلبرینگ شیار عمیق فلنج دار اغلب اصطکاک کمتر و قابلیت سرعت بالاتری نسبت به یک واحد داخلی دارد. برای نوار نقاله های کثیف، یک واحد فلنجی مهر و موم شده با یقه قفل معمولاً آسان تر است.
چک لیست انتخاب بلبرینگ فلنج
با مسیر بار شروع کنید، سپس تناسب شفت، سرعت، محیط و فضای نصب را تأیید کنید، زیرا یاتاقان فلنج می‌تواند روی کاغذ درست باشد و اگر از فلنج به‌عنوان فاصله‌دهنده ساختاری استفاده شود، باز هم خراب شود.
- جهت و بزرگی بار: بلبرینگ های فلنج دار شیار عمیق بار شعاعی و بار محوری متوسط را کنترل می کنند. با آنها به عنوان یاتاقان های رانش سنگین رفتار نکنید.
- تناسب و قفل شفت: تحمل سوراخ، سختی شفت، و مناسب بودن پیچ‌های تنظیم، یقه یا تداخل را تأیید کنید.
- صورت نصب: صافی، ضخامت پانل، الگوی پیچ و قطر پیلوت را بررسی کنید. فلنج تحریف شده فاصله داخلی را تغییر می دهد.
- سرعت و روغن کاری: بلبرینگ های روغنی مهر و موم شده دارای محدودیت سرعت هستند. کار با سرعت بالا به مهر و موم های کششی کمتر و پر کردن گریس تأیید شده نیاز دارد.
- آب بندی و آلودگی: مهر و موم های تماسی در برابر گرد و غبار و آب مقاومت می کنند اما کشش را اضافه می کنند. سپرها اصطکاک کمتری دارند اما محافظت کمتری دارند.
- ناهماهنگی: واحدهای داخلی ممکن است خطاهای کوچکی را تحمل کنند، در حالی که بلبرینگ های فلنج دار معمولاً به یک صفحه نصب شده مربعی و شفت هم تراز نیاز دارند.
- سر و صدا و خروج: برای تجهیزات کم صدا، نه تنها ابعاد فلنج را مشخص کنید.
برای تهیه، سوراخ، قطر بیرونی، قطر فلنج، الگوی پیچ، قطر پیلوت، رتبه بار، محدودیت سرعت، مهر و موم، گریس، و علامت گذاری را روی درخواست بنویسید. نمونه ای که با دست جا می شود، اثبات تحمل سوراخ نیست.
مواد، مهر و موم، و روانکاری
انتخاب مواد و آب بندی تعیین می کند که آیا بلبرینگ فلنج در گرد و غبار، شستشو یا کارکرد در دمای بالا دوام می آورد. شکل فلنج به تنهایی اینطور نیست.
- محفظه های چدنی: سفت و سخت و برای کارهای صنعتی عمومی خوب است، اما آنها نیاز به پوشش یا رنگ در مناطق مرطوب دارند.
- محفظه های فولادی فشرده: سبک تر و کم هزینه تر، با سفتی کمتر تحت بار سنگین پیچ.
- فولاد ضد زنگ یا پلیمر: برای شستشو و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی مفید است، اما محدودیت بار و سرعت معمولا کمتر است.
- مهر و موم: تماس با مهر و موم لاستیکی مناسب محل کار گرد و غبار یا مرطوب. سپرهای غیر تماسی کشش و گرما را در سرعت کاهش می دهند.
- گریس: از پر کردن مشخص شده و ویسکوزیته روغن پایه استفاده کنید. در طول تعمیر و نگهداری گریس های ناسازگار را با هم مخلوط نکنید.
از مهر و موم تماسی برای مناطق گرد و غبار یا مرطوب و سپرهای غیر تماسی برای کشش کمتر استفاده کنید. در کار در دمای بالا، قبل از اینکه فرض کنید فولاد یاتاقان عامل محدود کننده است، محدودیت گریس و مواد آب بندی را بررسی کنید.
نصب و نگهداری که از خرابی زودهنگام جلوگیری می کند
بیشتر خرابی بلبرینگ فلنج ناشی از تماس ضعیف با وجه نصب، پیچش بیش از حد، لغزش محور یا گریس آلوده است، نه از خود فولاد بلبرینگ.
- صفحه نصب را بررسی کنید: خراش ها را بردارید، صاف بودن را با یک راسته تایید کنید و از صفحه پشتی روی پانل های نازک استفاده کنید.
- خلبان را قبل از گشتاور بنشینید: ابتدا میله یا ویژگی تراز را درگیر کنید، سپس پیچ ها را با دست شروع کنید.
- گشتاور در الگوی متقاطع: از گشتاور سازنده پیروی کنید و از کشیدن یاتاقان در محل خود با پیچ و مهره خودداری کنید.
- حلقه داخلی را به درستی قفل کنید: پیچ های تنظیم باید روی یک تخت قرار گیرند و یقه های قفل باید در جهت شفت سفت شوند.
- فقط زمانی که مشخص شده است روغن کاری کنید: روغن کاری بیش از حد می تواند مهر و موم ها را منفجر کند، در حالی که گریس کم باعث افزایش دما و صدا می شود.
- مانیتور نویز، لرزش و دما: یک روند افزایشی اغلب قبل از آسیب دیدن مهر و موم یا سایش شفت ظاهر می شود.
بلبرینگ فلنج یک کوپلینگ خود تراز نیست. اگر شفت و وجه نصب مربعی شکل نباشد، آب بند و مسیر توپ هزینه آن را پرداخت می کند.
ریسک های تدارکات و بررسی های کیفیت
خطر اصلی خرید یاتاقان فلنج، خرید از نظر ظاهری است: دو واحد می توانند یکسان به نظر برسند، اما در صافی فلنج، تحمل سوراخ، کشش آب بند، پر شدن گریس و فاصله پیچ و مهره با یکدیگر تفاوت دارند.
- یک نقاشی کنترل شده بخواهید: شامل سوراخ، قطر بیرونی، قطر فلنج، دایره پیچ، قطر پیلوت، خروجی، رتبه بار، سرعت، مهر و موم و گریس است.
- تایید مواد و عملیات حرارتی: درجه مسکن، فولاد حلقه و ترکیب مهر و موم باید ذکر شود، نه اینکه از عکس استنباط شود.
- تصویب اولین مقاله: قبل از تحویل انبوه، عمود بودن فلنج، سوراخ‌ها، تناسب سوراخ، گشتاور چرخشی و نویز را بررسی کنید.
- محافظت در برابر زنگ زدگی: بررسی بسته بندی، فیلم روغن و کنترل رطوبت، به ویژه برای محموله های صادراتی.
- قابلیت ردیابی را حفظ کنید: علامت‌گذاری دسته‌ای و سوابق بازرسی به جداسازی مشکلات در صورت بروز نقص در میدان کمک می‌کنند.
برای یک نقطه شروع گسترده تر، بررسی کنید طیف کامل محصول و سبک فلنج را با نقشه نصب مطابقت دهید.
سوالات متداول
پاسخ‌های کوتاه زیر بر تناسب، بارگذاری و نصب تمرکز دارند، زیرا این نقاط بیشتر انتخاب‌های بلبرینگ فلنج را تعیین می‌کنند.
تفاوت بین بلبرینگ فلنج و یاتاقان فلنجی چیست؟
اصطلاحات همپوشانی دارند: یاتاقان فلنجی نام گسترده ای است، در حالی که یاتاقان فلنجی اغلب به معنای بلبرینگ با فلنج روی حلقه یا محفظه بیرونی آن است.
آیا بلبرینگ های فلنجی می توانند بار محوری را تحمل کنند؟
بلبرینگ‌های شیار عمیق فلنج دار می‌توانند بار محوری متوسطی را تحمل کنند، اما یاتاقان‌های رانش سنگین نیستند. بار محوری و سرعت را در داده های بلبرینگ تایید کنید.
چگونه بین فلنج دو پیچ و چهار پیچ یکی را انتخاب کنم؟
از فلنج دو پیچی برای نصب فشرده و سبک و از فلنج چهار پیچ در مواقعی که به پایداری بیشتر و بار یکنواختتر نیاز دارید استفاده کنید.
آیا بلبرینگ های فلنج نیاز به روغن کاری دارند؟
یاتاقان های فلنج مهر و موم شده و پیش روغن کاری شده اغلب مادام العمر کار می کنند، در حالی که واحدهای قابل روانکاری مجدد به یک طرح گریس بر اساس سرعت، دما و آلودگی نیاز دارند.
چرا بلبرینگ فلنجی صدا می دهد؟
سر و صدا معمولاً به ناهماهنگی، شل بودن شفت، آسیب آب بندی، آلودگی یا گریس ناکافی اشاره دارد. قبل از تعویض بلبرینگ، صافی نصب را بررسی کنید.
آیا می توانم بلبرینگ فلنجی را روی ورق فلزی نازک نصب کنم؟
فقط با یک صفحه پشتی یا پانل تقویت شده، زیرا یک پانل نازک تحت بار پیچ و مهره منحرف می شود و می تواند حلقه بیرونی یاتاقان را بپیچد.
بلبرینگ فلنج به اندازه یک عنصر نورد یک راه حل نصب است. فلنج را با قاب مطابقت دهید، سوراخ را با شفت مطابقت دهید و مهر و موم و گریس را با محیط مطابقت دهید. سپس قبل از تایید اولین مقاله، نقشه را بررسی کنید. این دنباله از اکثر مشکلات نویز، شل شدن و تعویض اولیه جلوگیری می کند.
تماس با ما