چند بار باید یاتاقان های توپ شیار عمیق را روغن کاری کنید؟

"چند بار باید یاتاقان های توپ شیار عمیق روغن کاری شود؟

چهار عامل اصلی فرکانس روغن کاری هسته:

دمای کار: اثر "شتاب دهنده" دمای بالا

تحمل دمای عملیاتی دشمن اصلی زندگی گریس است. قانون شست نشان می دهد که برای هر 10-15 درجه سانتیگراد افزایش دما ، میزان اکسیداسیون گریس و تبخیر روغن پایه ممکن است دو برابر شود. در محیط های درجه حرارت بالا (مانند منابع گرمای نزدیک یا عملکرد پر سرعت) ، روغن پایه گریس سریعتر تبخیر می شود ، ساختار ضخیم کننده مستعد فروپاشی است و خطر خرابی روغن کاری به طرز چشمگیری افزایش می یابد و مجبور می شود فاصله روغن کاری را به طور قابل توجهی کوتاه کند. در مقابل ، عملکرد پایدار در دماهای پایین امکان چرخه روغن کاری طولانی تر را فراهم می کند.

آلودگی محیط زیست: قدرت مخرب مهاجمان

آلاینده هایی مانند گرد و غبار ، بخار آب و مواد شیمیایی "دشمنان طبیعی" گریس هستند. آنها نه تنها گریس را به طور مستقیم آلوده می کنند و عملکرد روغن کاری آن را کاهش می دهند ، بلکه باعث افزایش سایش یاتاقان (سایش ساینده ، سایش خورنده) می شوند. در محیط های گرد و غبار یا مرطوب مانند معادن ، گیاهان سیمانی و فرآوری مواد غذایی یا در شرایطی که پاشش شیمیایی وجود دارد ، فرکانس روغن کاری باید تا حد زیادی افزایش یابد ، و حتی طرح های مهر و موم ویژه یا گریس هایی با سطح محافظت بالاتر باید در نظر گرفته شود تا در برابر تهاجم آلودگی مقاومت کنند.

ویژگی های بار: آزمایش ضربه و بارهای سنگین
نوع بارهایی که بلبرینگ در معرض آن قرار دارد بسیار مهم است. بارهای ضربه مداوم یا شرایط بار سنگین به شدت فیلم گریس را فشرده می کند و باعث می شود فیلم روغن نازک تر یا حتی پارگی شود و خطر تماس فلزی افزایش می یابد. در عین حال ، بارهای سنگین باعث افزایش تولید گرمای اصطکاک می شوند. چنین شرایط سخت تقاضای بسیار زیادی را بر روی خصوصیات ضد سایش فشار شدید و پایداری مکانیکی گریس قرار می دهد و به طور طبیعی نیاز به پر کردن مکرر یا جایگزینی گریس دارد.

شاخص سرعت (مقدار DN): مقیاس اساسی برای نیازهای روانکاری
سرعت بلبرینگ (معمولاً به عنوان مقدار DN اندازه گیری می شود = قطر داخلی (میلی متر) × سرعت (RPM)) نقطه شروع برای تنظیم فرکانس روغن کاری اساسی است. کتابچه راهنمای فنی سازنده معمولاً توصیه های اولیه روغنکاری را بر اساس مقدار DN ارائه می دهد. با توجه به نیروی گریز از مرکز ، یاتاقان های پر سرعت (مقادیر بالای DN) مستعد ابتلا به گریس از محل کار هستند و گرمای زیادی ایجاد می کنند ، بنابراین معمولاً به فواصل روغن کاری کوتاه تر از یاتاقان های کم سرعت نیاز دارند. اما این فقط نقطه شروع است و برای اصلاحات باید شرایط کار فوق الذکر اضافه شود.

فراتر از چرخه: نظارت بر شرط و روانکاری دقیق
تعمیر و نگهداری تجهیزات مدرن به طور فزاینده ای به جای چرخه های سفت و سخت بر "روانکاری دقیق" تأکید می کند:

به صدای تجهیزات گوش دهید: سر و صدای تحمل غیر طبیعی (جیر جیر ، لرزیدن) اغلب هشدار اولیه روغن کاری یا خرابی کافی نیست.
تغییرات دما را کنترل کنید: افزایش دمای غیر منتظره اغلب به مشکلات روانکاری یا افزایش اصطکاک اشاره دارد.
از ابزارهای حرفه ای استفاده کنید: تجزیه و تحلیل لرزش و آزمایش مایع روان کننده می تواند وضعیت گریس را به طور دقیق تشخیص داده و به نگهداری در صورت تقاضا دست یابد.
به دستورالعمل های سازنده رعایت کنید: پارامترهای روغن کاری تحمل (نوع گریس ، مقدار پر کردن ، چرخه پر کردن) که توسط OEM ارائه شده است ، به ویژه در دوره اجرا تجهیزات جدید .