چگونه می توان مسائل لرزش را در یاتاقان های توپ شیار عمیق تشخیص داد؟

امکانات صنعتی در سراسر جهان به عملکرد صاف و آرام متکی است بلبرینگ توپ شیار عمیق s. هنگامی که ارتعاشات غیر منتظره بوجود می آیند ، آنها مشکل احتمالی را نشان می دهند - مشکلی که در صورت عدم کنترل ، می تواند به خرابی بدون برنامه ریزی ، آسیب ثانویه و خرابی تحمل زودرس افزایش یابد. تشخیص علت اصلی این ارتعاشات حدس نمی زند. این امر به یک رویکرد ساختاری و تحلیلی مبتنی بر اصول تجزیه و تحلیل ارتعاش نیاز دارد.

مرحله 1: اشاره به علائم و زمینه جمع آوری

تشخیص مدتها قبل از اتصال سنسور آغاز می شود. تکنسین ها با دقت توجه دارند:

• ویژگی های ارتعاش: آیا این یک هوم مداوم ، یک صدای بلند متناوب است یا یک ضربه محکم؟ کجا قوی ترین است - شعاعی یا محوری؟ آیا شدت با سرعت یا بار تغییر می کند؟
• زمینه عملیاتی: لرزش از چه زمانی شروع شد؟ آیا فعالیتهای نگهداری اخیر (جایگزینی ، تغییر شکل مجدد ، تغییر روغن کاری) وجود داشته است؟ شرایط کار (سرعت ، بار ، دما) چیست؟
• سرنخ های شنیدنی: آیا صداهای خاصی (خراش ، سنگ زنی ، کلیک) همراه با لرزش وجود دارد؟
• بازرسی فیزیکی: بررسی های اولیه برای موارد آشکار: گرمای بیش از حد در نزدیکی یاتاقان ، نشت گریس قابل مشاهده یا آلودگی ، شل بودن یا آسیب های خارجی.

مرحله 2: استفاده از ابزارهای تجزیه و تحلیل لرزش

تشخیص دقیق به اندازه گیری کمی وابسته است:

1. قرار دادن سنسور: شتاب سنج از نظر استراتژیک بر روی محفظه یاتاقان نصب شده است ، به طور معمول عمود بر شافت (اندازه گیری شعاعی) و گاهی موازی (محوری) ، داده های لرزش را ضبط می کند.
2. کسب داده ها: یک آنالایزر ارتعاش قابل حمل ، شکل موج دامنه زمان را جمع می کند و آنها را با استفاده از تبدیل سریع فوریه (FFT) به دامنه فرکانس تبدیل می کند و فرکانسهای ارتعاش خاص موجود را نشان می دهد.
3. تجزیه و تحلیل طیف - ابزار تشخیصی اصلی: طیف FFT پنجره تشخیصی اصلی است. تکنسین ها آن را برای فرکانس های غالب و هارمونیک آنها (چند برابر) بررسی می کنند. شاخص های کلیدی مستقیماً با هندسه و سینماتیک تحمل ارتباط دارند:
   • مسابقه بیرونی فرکانس توپ (BPFO): نشانگر نقص در جاده بیرونی است. قله های فرکانس در (حرف * f_r / 2) * (1 - (bd / pd) * cosعاقبت) (کجا n = تعداد توپ ، f_r = سرعت چرخش ، BD = قطر توپ ، PD = قطر زمین ، β = زاویه تماس).
   • مسابقه داخلی فرکانس توپ (BPFI): نشان دهنده نقص در مسیر داخلی است. قله های فرکانس در (n * f_r / 2) * (1 (bd / pd) * cosβ) .
   • فرکانس چرخش توپ (BSF): نشانگر نقص در خود عناصر نورد است. قله های فرکانس در (pd / (2 * bd)) * f_r * [1 - ((bd / pd) * cosβ)^2] .
   • فرکانس قطار اساسی (FTF): همراه با نقص قفس. قله های فرکانس در (f_r / 2) * (1 - (bd / pd) * cosβ) .
   • فرکانس سرعت در حال اجرا (1x دور در دقیقه) و هارمونیک: غالباً عدم تعادل ، سوء استفاده ، شل بودن یا شفت های خم شده را نشان می دهد - شرایطی که می تواند علت تحمل آسیب یا تقویت امضای ارتعاش آن.

مرحله 3: تفسیر شواهد

تطبیق قله های طیفی با فرکانسهای مشخصه به نوع گسل احتمالی اشاره دارد:

• قله های پاک در BPFO ، BPFI ، BSF یا FTF: شواهد قوی از آسیب موضعی (لکه دار ، گودال ، ترک) بر روی مؤلفه مربوطه (مسابقه بیرونی ، مسابقه داخلی ، توپ ، قفس).
• افزایش کف سر و صدا (لرزش باند پهن): غالباً مسائل مربوط به روغن کاری (روان کننده کافی ، تخریب شده یا نادرست) یا سایش/امتیاز دهی گسترده را نشان می دهد.
• حضور هارمونیک سرعت در حال اجرا: ممکن است نشانگر موضوعات اساسی مانند سوء استفاده یا شل بودن در پریشانی باشد.
• مدولاسیون (باند جانبی): فرکانس های موجود در اطراف یک فرکانس بلبرینگ غالب (به ویژه BPFI) اغلب حاکی از ترکیبی از نقایص تحمل و مسئله دیگری مانند شل شدن یا عدم تعادل است.

مرحله 4: یافته های تأیید و شناسایی علت اصلی

تجزیه و تحلیل ارتعاش قدرتمند است اما از همبستگی بهره می برد:

• تجزیه و تحلیل شکل موج زمان: بررسی شکل و دامنه سیگنال لرزش خام می تواند تأثیرات (سنبله های کوتاه مدت نشانگر ترک ها یا لکه ها) یا عدم روانکاری ("نویز با فرکانس بالا") را تأیید کند.
• پوشیدن (تخریب): این تکنیک تأثیرات با فرکانس بالا (مانند مواردی که از نقص های تحمل) را از ارتعاشات دستگاه با فرکانس پایین جدا می کند ، جدا می کند و باعث می شود که شناسایی گسل ها آسانتر شود ، به خصوص در محیط های پر سر و صدا یا خرابی در مراحل اولیه.
• روند: مقایسه طیفهای فعلی و سطح لرزش کلی در برابر داده های پایه تاریخی ، میزان خراب شدن را نشان می دهد و به تأیید اهمیت تغییرات کمک می کند.
• چک های تکمیلی: بررسی نوع روغن کاری و فاصله ، تأیید نصب مناسب (متناسب ، ترخیص) و ارزیابی تراز برای درک بسیار مهم است چرا یاتاقان شکست خورد.

تشخیص مسائل لرزش در یاتاقان های توپ شیار عمیق یک فرآیند روشمند است که با مشاهده شدید ، اندازه گیری دقیق با استفاده از تجزیه و تحلیل طیف FFT و تفسیر تخصصی از فرکانس های مشخصه. تیم های نگهداری با شناسایی سیستماتیک امضاهای خاص ارتعاش مرتبط با نقص مؤلفه ، مشکلات روانکاری یا کمک به گسل های مکانیکی ، می توانند فراتر از تعمیرات واکنشی حرکت کنند. این رویکرد تشخیصی هدفمند ، نگهداری پیش بینی را امکان پذیر می کند ، امکان مداخلات به موقع - مانند پر کردن روغن کاری یا جایگزینی یاتاقان برنامه ریزی شده - که از خرابی های فاجعه آمیز جلوگیری می کند ، حداکثر طول عمر و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد و کارآمد ماشین آلات بحرانی را فراهم می کند. سرمایه گذاری در مهارت های تجزیه و تحلیل ارتعاش و فناوری سرمایه گذاری در مقاومت عملیاتی و کنترل هزینه است. $ $