بلبرینگ های تک ردیفی توضیح داده شده: انواع، اندازه ها، رتبه بندی بار و نکات انتخاب

یک موتور فن شروع به غر زدن می کند، تیم تعمیر و نگهداری یاتاقان را می کشد و عدد روی مهر و موم 6205-2RS را نشان می دهد. آن قطعه یک بلبرینگ تک ردیفی است و در اکثر ماشین های صنعتی دقیقا جواب درستی است. یک ردیف توپ بین حلقه‌های داخلی و خارجی قرار می‌گیرد که با یک قفس فاصله دارند، بنابراین اصطکاک کم می‌ماند، قابلیت سرعت بالا می‌ماند و قیمت معقول باقی می‌ماند.

اینکه بلبرینگ تک ردیفی چیست، یک پاسخ جهانی است. بار شعاعی را به خوبی حمل می کند و بار محوری را فقط به طور متوسط ​​حمل می کند، بنابراین رانش سنگین، انحراف محور یا وظیفه شعاعی بسیار سنگین معمولاً نیاز به نوع متفاوت یا طراحی دو ردیفه دارد. بخش‌های زیر به این موضوع می‌پردازند که «یک ردیف» واقعاً چه تغییری می‌کند، نحوه خواندن شماره قطعه، و تصمیم‌گیری‌های مشخصاتی که تصمیم می‌گیرد که آیا بلبرینگ برای سال‌ها بی‌صدا کار می‌کند یا در چند ماه از کار می‌افتد.

معنی "تک ردیف" در بلبرینگ چیست

تک ردیف به معنای دقیقاً یک ردیف توپ بین حلقه‌ها است، و این مسیر تک تماسی کل داستان است: اصطکاک کم، حرارت کم و سرعت محدود بالا، اما ظرفیت بار کمتر از یک یاتاقان دو ردیفه از همان سوراخ.

هر طرح دارای بخش‌های اساسی یکسانی است: یک حلقه داخلی با راهروی داخلی، یک حلقه بیرونی با مسیر مسابقه، یک ردیف توپ با اندازه و محاسبه شده برای بار برنامه‌ریزی شده، یک قفس از فولاد، پلی آمید یا برنج که فاصله توپ‌ها را به طور مساوی نگه می‌دارد، و سپرهای اختیاری یا مهر و موم‌هایی با مقدار اندازه‌گیری شده یا روغن.

در طراحی شیار عمیق، مسیرهای مسابقه پیوسته و کمی عمیق تر از شعاع توپ هستند که یک زاویه تماس کوچک ایجاد می کند. به همین دلیل است که یک یاتاقان شیار عمیق تک ردیفی بار شعاعی به اضافه بار محوری متوسط ​​را در هر دو جهت می پذیرد. شکل محوری کسری از درجه بندی شعاعی است و به فاصله داخلی و بارگذاری اولیه بستگی دارد، بنابراین به جای فرض، باید بررسی شود.

انواع بلبرینگ های تک ردیفی که در واقع از شما نقل قول می شود

نه از ده نقل قول برای یک بلبرینگ تک ردیفی مربوط به یک یاتاقان شیار عمیق است. طرح های دیگر برای وظایفی وجود دارد که یک یاتاقان شیار عمیق قادر به انجام آن نیست.

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه

این اسب کار است. بار شعاعی و بار محوری متوسط ​​را در هر دو جهت می گیرد، با سرعت بالا کار می کند و باز، محافظ یا آب بندی می شود. سری های 60، 62، 63، 67، 68، 69، آقای، فلنج، اینچ و غیراستاندارد که در زیر توضیح داده شده را پوشش می دهد.

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه

در اینجا خط تماس در زاویه ای نسبت به صفحه شعاعی قرار می گیرد، معمولاً 15 تا 40 درجه، که ظرفیت محوری را به شدت افزایش می دهد. مبادله جهت است: یک یاتاقان نیروی رانش را فقط در یک جهت می گیرد، بنابراین این یاتاقان ها به صورت جفت، پشت به پشت یا رو به رو، با پیش بارگذاری یا فاصله گذاری توسط شیم ها نصب می شوند. محورهای پمپ، دوک ها و پینیون های گیربکس وظایف کلاسیک هستند.

بلبرینگ رانش تک ردیفی

فقط برای بار محوری، یک جهت برای هر یاتاقان ساخته شده است و هیچ بار شعاعی مفیدی نمی‌گیرد. در جایی که بار معکوس می شود، یک یاتاقان شیار عمیق یا یک جفت تماس زاویه ای منطبق انتخاب عملی است.

نکته ای در مورد بلبرینگ های خود تراز

بلبرینگ های خود تراز از نظر طراحی دو ردیفه هستند و نباید به عنوان جایگزین تک ردیفی در صورت عدم تراز بدنه مشکل، سفارش داده شوند. پاسخ تک ردیفی به ناهماهنگی معمولاً یک فاصله وسیع تر، تناسب مسکن اصلاح شده یا یک سوئیچ عمدی از نوع پس از بررسی هندسه است.

سری و مشخصات بلبرینگ شیار عمیق سفارشی سری بلبرینگ های شیار عمیق استاندارد و سفارشی را با جداول مدل برای انتخاب های سوراخ، OD، بار، سرعت، مهر و موم، فاصله و دقت مرور کنید. مشاهده محصول →

خواندن قسمت شماره: 60، 62، 63، 67، 68، 69، سری MR و اینچ

شماره یاتاقان به طور خلاصه یک مشخصات است: در 6205-2RS/C3 62 بخش و قطر بیرونی را تعیین می کند، 05 سوراخ را تعیین می کند و پسوند آب بندی و فاصله داخلی را تعیین می کند.

به خاطر سپردن قانون حفره آسان است. کدهای 00، 01، 02 و 03 به معنی 10، 12، 15 و 17 میلی متر هستند. از 04 به بالا، کد را در پنج ضرب کنید، بنابراین 05 25 میلی متر و 08 40 میلی متر است. کدهایی که با اسلش نوشته می شوند، مانند /28، سوراخ را مستقیماً بر حسب میلی متر بیان می کنند. رقم سری بقیه کارها را انجام می دهد: یک عدد سری بزرگتر به معنای حلقه های ضخیم تر، مجموعه توپ بزرگتر و ظرفیت بالاتر در همان سوراخ است که به قطر و وزن خارجی پرداخت می شود.

پسوندها به اندازه سریال اهمیت دارند. Z و 2Z سپرهای فولادی هستند، RS و 2RS مهر و موم های تماسی هستند، C2 تا C4 فاصله داخلی را تنظیم می کنند، N یا NR یک شیار حلقه محکم می افزاید، و کدهای درجه مانند P6 یا P5 تنظیم دقت در حال اجرا هستند. رتبه بندی ها، تحمل ها و سرعت های محدود کننده برای ترکیب های خاص در سایت ما منتشر شده است صفحه داده های فنی .

بلبرینگ شیار عمیق OEM مدل های سری 62 مدل‌های سری 62 623–6210 را با گزینه‌های سوراخ، OD، رتبه‌بندی بار، محدودیت‌های سرعت، سپر، مهر و موم، فاصله و دقت مشاهده کنید. مشاهده محصول →

نحوه مشخص کردن بلبرینگ تک ردیفی قبل از سفارش

پنج تصمیم تعیین می کند که آیا یک یاتاقان ردیفی به عمر محاسبه شده خود برسد: پاکت و تناسب، فاصله داخلی، بسته شدن، روان کننده و درجه دقت.

1. پاکت نقاشی را تأیید کنید: سوراخ، قطر بیرونی و عرض، به اضافه قطر شانه که محل هر حلقه است.
2. بار را تخمین بزنید. بار ترکیبی شعاعی و محوری را با درجه دینامیکی C مقایسه کنید و یک ضریب ایمنی کار برای ضربه یا کار معکوس حفظ کنید.
3. ترخیص کالا از گمرک را تنظیم کنید. CN مناسب تناسب معمولی و افزایش دمای معمولی است. C3 در جایی که حلقه داخلی محکم بر روی یک شفت داغ قرار دارد رایج است. C2 متعلق به مجموعه های دقیق از پیش بارگذاری شده است.
4. درب را انتخاب کنید، از یاتاقان های باز در گیربکس های روغن کاری شده تا مهر و موم 2RS در کارخانه های گرد و غبار.
5. روان کننده و گرید را با هم انتخاب کنید، زیرا کمیت گریس و درجه دقت هم باعث ایجاد صدا و هم گرما می شود.

برای یک دیدگاه کارآمد از نحوه تعامل این انتخاب ها، این راهنمای در مورد انتخاب بلبرینگ شیار عمیق مناسب بار، سرعت و محیط را به ترتیب طی می کند.

نصب، روغن کاری و علائم خرابی ارزش خواندن زودهنگام را دارد

اکثر یاتاقان‌های تک ردیفی که در سنین پایین از کار می‌افتند، در حین نصب آسیب دیده‌اند یا از روان‌کننده استفاده نمی‌کنند، بد تولید نشده‌اند، بنابراین ساعت اول بیش از هزار ساعت گذشته اهمیت دارد.

• تداخل را روی حلقه چرخان قرار دهید: یک حلقه داخلی چرخان معمولاً شفت k5 یا m5 با محفظه در H7 یا J7 می‌خواهد.
• حلقه در حال نصب را فشار ندهید، هرگز از میان گوی ها فشار نیاورید، و اگر از بخاری القایی استفاده می شود، یاتاقان را بین 80 تا 100 درجه سانتیگراد نگه دارید.
• گرس را با دما مطابقت دهید: عمر گریس تقریباً به ازای هر 15 درجه دمای کار اضافی بالای 70 درجه سانتیگراد به نصف کاهش می یابد.
• افزایش ناله را به عنوان یک علامت درمان کنید. معمولاً به گرسنگی روان کننده یا خلاصی اشتباه اشاره دارد، نه به توپ ها.
• رنگ را بعد از شکست بخوانید. حلقه‌های آبی یا قهوه‌ای به معنای گرم شدن بیش از حد است، خراش‌های قرمز روی صندلی حلقه بیرونی به معنای شل بودن محفظه، و مسیر سایش یک‌طرفه به معنای تراز نبودن محفظه‌ها است.
• بلبرینگ ها و مهر و موم ها را با هم عوض کنید و یاتاقان خراب را نگه دارید تا زمانی که یاتاقان جدید یک ساعت کار کند.

یاتاقان‌های تک ردیفی بهترین جا را دارند و وقتی سفارشی پرداخت می‌شود

بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفی کاتالوگ اکثریت قریب به اتفاق وظایف چرخش را پوشش می دهند. طراحی سفارشی زمانی که محفظه، محیط یا نمایه بار خارج از کاتالوگ قرار می گیرد، بازپرداخت می کند.

وظایف فعلی شامل شفت موتور و گیربکس، پمپ ها، فن ها و دمنده ها، دستگاه های بیکار نوار نقاله، موتورهای لوازم خانگی که سر و صدا در آنها ملاک خرید است، و قطعات خودرو یا موتورسیکلت مانند توپی چرخ ها، دینام ها و موتورهای استارت است. در اتوماسیون، بلبرینگ های تک ردیفی فلنجی به ماژول اجازه می دهند در یک صفحه آلومینیومی نازک بدون شانه ماشینکاری شده قرار گیرد. در مکان های گرد و غبار، یک یاتاقان 2RS با گریس مناسب معمولاً از یاتاقان باز با مهر و موم جداگانه دوام می آورد.

کار سفارشی زمانی ارزشمند می شود که سوراخ، عرض یا فلنج باید با ریخته گری موجود مطابقت داشته باشد، هنگامی که یک شیار حلقه محکم یا پخ مخصوص جایگزین یک شانه ماشینکاری شده می شود، زمانی که یاتاقان باید مادام العمر آب بندی شود، یا زمانی که دمای کار به فولاد، قفس یا گریس متفاوتی نیاز دارد. مسیر عملی این است که یک نقشه با بار، سرعت، دما و عمر مورد انتظار ارسال کنید و اجازه دهید سازنده تأیید کند که آیا یک سری استاندارد انجام می دهد یا یک حلقه سفارشی ارزان تر از طراحی مجدد محفظه است.

بلبرینگ های شیار عمیق سری غیر استاندارد OEM یاتاقان‌های شیار عمیق سفارشی و غیراستاندارد ساخته شده بر روی نقشه‌ها را با جداول ابعاد، انواع فلنج، مهر و موم، بار و سرعت بررسی کنید. مشاهده محصول →

سوالات متداول

آیا بلبرینگ تک ردیفی با بلبرینگ شیار عمیق یکی است؟

نه. شیار عمیق رایج ترین طرح تک ردیفی است، اما خانواده تک ردیفی همچنین شامل تماس زاویه ای، رانش و بلبرینگ های مینیاتوری است. اگر نقل قولی می‌گوید «تک ردیف» بدون سری، بپرسید کدام طرح است.

آیا یک یاتاقان ردیفی می تواند بار محوری را تحمل کند؟

یک یاتاقان شیار عمیق تک ردیفی بار محوری متوسطی را در هر دو جهت می گیرد و این ظرفیت با فاصله داخلی افزایش می یابد. یک یاتاقان تماسی زاویه ای تک ردیفی نیروی رانش بسیار بیشتری را کنترل می کند، اما فقط یک طرفه، بنابراین باید به صورت جفت استفاده شود.

کدام ساکت تر است، 2Z یا 2RS؟

در همان گریس و درجه، سپرهای 2Z معمولاً کشش و صدای کمتری را نشان می دهند. با این حال، در کارخانه های گرد و غبار یا مرطوب، بلبرینگ 2RS در یک بازه زمانی کامل سرویس ساکت تر است، زیرا روان کننده آن تمیز می ماند.

چه زمانی یک یاتاقان دو ردیفه خرید بهتری دارد؟

هنگامی که بار شعاعی برای یک یاتاقان تک ردیفی سوراخ مجاز بسیار زیاد است و جایی برای بالا رفتن از سری 63 بزرگتر وجود ندارد، طراحی دو ردیفه عناصر غلتشی بیشتری را در همان پاکت بسته بندی می کند.

بلبرینگ‌های تک ردیفی قطعات ساده‌ای هستند، اما به جای انتخاب، مشخص می‌شوند و مشخصات جایی است که هزینه، نویز و عمر مفید آن تعیین می‌شود. خریدارانی که می توانند شماره سری را بخوانند، کلاس ترخیص را نام ببرند و محیط را توصیف کنند، معمولاً در اولین تلاش، نقل قول هایی را دریافت می کنند که با برنامه مطابقت دارد.

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. از سال 1993 یاتاقان ها را در Yuyao، Ningbo تولید می کند و دو کارخانه کاملاً متعلق به 31000 متر مربع را با ظرفیت سالانه تقریباً 30 میلیون مجموعه یاتاقان راه اندازی می کند. تولید از مدیریت کیفیت و محیط زیست مبتنی بر ISO 9001 و ISO 14001 پیروی می کند و مارک های TTBC و Hemudu HMD در بیش از 20 کشور به مشتریان عرضه می شود. این مجموعه شامل بلبرینگ‌های 60، 62، 63، 67، 68، 69، MR، فلنج، اینچی و غیراستاندارد شیار عمیق، همراه با دیواره نازک و طرح‌های خاص برای مشتریان خودرو، موتورسیکلت و صنعتی است که با ضمانت‌های تحویل به موقع و محصول پشتیبانی می‌شود. نقشه، بار و شرایط در حال اجرا را ارسال کنید و یاتاقان تک ردیفی سمت راست را می توان قبل از ثبت سفارش تایید کرد.